连接「JR东急蒲田站」和「京急机场线」的新路线——「新机场线计划」（新空港线）向前推进一大步。新机场线全长约800ｍ，连接徒歩需15分钟的「JR东急蒲田站」和「京急机场线」。
这项计划源于2025年8月1日提升东急电铁与羽田机场第三航站楼机场线之间的交通便利性的改善计划。从「东急多摩川线矢口渡站」和「JR・东急蒲田站」之间经浦田站，连接「京急蒲田站」附近的「蒲田新站（暂定）」成为一条全新的从东京市区通往羽田机场的新机场线。
新机场线直通东急多摩川线，一部分列车则会在「东急多摩川线多摩川站」转接东横线。列车车厢将设定为三或八节车线，为了能使列车顺利进行转接、停靠，东急多摩川线多摩川站以及下丸子站的月台也将进行整备工程。
目前、东急东横线「中目黑站」 ~ 「京急蒲田站」需约36分钟，新路线通车后可缩短约13分钟的乘车时间，整趟车程约23分钟。此外，「自由之丘站」 ~ 「京急蒲田站」附近将新设一个「蒲田新站（暂定）」，并将整趟车程从37分钟缩短至15分钟。
从矢口渡至京急蒲田之间的路段为第一期工程，京急蒲田至大鸟居的路段为第二期工程
2025年10月3日通过第一期工程许可
蒲田站 ~ 蒲田新站之间的列车运行频率，早高峰时段一小时约发出20班列车。其他非高峰时段，一小时约发出10辆列车。蒲田站 ~ 蒲田新站的车费采加成计算，总开发费用约1248亿日圆。工程整备期为2025年10月 ~ 2042年３月、预计于2038 ~ 2042年通车。
计划概要图
这项新路线开发计划作为「强化国际竞争力的铁道投资开发计划」，未来新的路线开通之后，涩谷・新宿・池袋等地以及东京都西北部・埼玉县西南部和羽田机场之间的交通将更加便利。未来更可期待蒲田和京急蒲田地区的发展。
大田区新机场线第一期整备工程与蒲田周围的开发预计也将带来一定的经济效益。通车第一年预计将创造约2900亿日圆的经济效益，通车十年左右预计经济产值可达约5700亿日圆。
另一方面，「JR・东急蒲田站」和「京急蒲田站」长约800公尺的商店街和店铺却有可能会因为新路线的开通，生意受到影响。新路线的开通对部分地区而言是好事，但同时也会对另一部分造成负面影响。若考虑投资周围的不动产，务必要谨慎判断为佳。
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神居秒算 编辑部
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